Un problema común que surge durante la producción de piezas de los vehículos pesados, es la generación de grietas de fatiga en los troqueles. Un ejemplo típico se observó en la producción de una parte de un sistema de frenos de una camión. El troquel con una grieta al lado del agujero interior puede verse esta imagen.

El componente que surgía del troquel, estaba hecho en 3,5 mm de espesor de acero suave como se puede ver en la foto abajo.

Debido a los problemas de rotura, el acero que se solía utilizar, el W.Nr 1.2379 (X155CrMoV12-1) no se utilizó. En su lugar se usó un material más resistente al calor 1.2344 (X40CrMoV5-1) con grado de tratamiento a 48 HRc que se puso a prueba.

Pero como puede verse en la tabla siguiente, el tiempo de vida era bastante corto.

El cambio a un acero pretemplado de 38 HRc resolvía los problemas de grietas, pero dió un tiempo de vida aún más corta, puesto que el límite elástico de acero es demasiado bajo. Como resultado dió la deformación de la matriz muy pronto. 

Finalmente, la solución se encuentra utilizando Toolox 44. La fuerza de 1.300 MPa de rendimiento del Toolox 44 era lo suficientemente alta para evitar deformaciones y la nitruración utilizada dió una resistencia al desgaste que garantiza una larga vida útil. La nitruración también le dió un efecto muy positivo en la producción. La baja fricción de la capa de nitruración ha hecho posible deformar la hoja más rápido, todo lo cual hizo que la productividad aumentara significativamente. 

Hacer el troquel en Toolox resolvía tanto el problema de grietas por fatiga, así como dió la posibilidad de aumentar la velocidad de producción. 

Hakan Engström
www.toolox.com
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